空気を充電 Cly 4 F4L912T ターボ Deutz ジェネレーター エンジン排気量 3.77 L と冷却

Cly 4 F4L912T ターボ 3.77L 変位（技術的な変数）モデル F4L912T が付いている充満空気によって冷却される Deutz の発電機エンジン（mm）退屈する/打撃 Cly 4 のいいえ 100/120 の変位（L） 3.77 エア取入口システム ターボ充満力/Rev. （kw/rpm） 41/1500 48/1800 最高のトルク（N.m） 230 （冷却送風機に直面する）回転右回りの油溜めオイル容量（L） 12 燃焼の気流（m3/min の）の Cornpression の比率 17 の点火順序 1-3-4-2 の方向 3.61 排気ガスの流れ（m3/min） 3.71 次元（mm の） 865x673x815 重量（kg） 315 の（出力電力カーブ） （エンジンのセクション平面）適用: 発電機セットの指定のため: モーター 5. 12V/24V によって満たされる発電機 6.のディーゼル機関の電気操業停止装置（発電機セットだけ）を 7.自動ベルト テンションの単位 8.の V ベルトの壊れ目警報装置 9.ベルトの監視（発電機セットのためにだけ） 10. 4 エンジンのゴム サポート 11. SAE フライホイール始め、12 を収容している前洗剤および集じん器 4. 12V/24V が付いている標準的な構成 1.石油フィルター 2.のディーゼル フィルター 3.オイルの浴室のエア クリーナー。 オイルの温度検出器および警報スイッチ（VDO のアナログ信号） 13.Oil 圧力センサーおよび警報スイッチ（VDO のアナログ信号） 14。 ディーゼル機関の加速装置は速度装置 16 を調節する装置（発電機セットだけ） 15.Mechanical を調節します。 遠隔土台のために適したディーゼル機関のペンキ（灰色の）任意構成 1.吸収のタイプ排気の消音装置; 2.火花防止装置のタイプ排気の消音装置; 3.排気の多岐管付き消音装置（非ターボ充満のためにだけ）; 4.制限の表示器を含む乾式のエア クリーナー; 5.ディーゼル機関は土台 6.ギヤによって運転される油圧ポンプ 7.ベルト駆動の空気圧縮機 8.油圧オイルのラジエーター 9.のための適した堅く支えます。 エンジン開始のための援助をマイナス 20â „の ƒ 10.の 12V/24V ディーゼル機関の電気調節の速度制御装置 11.機械操業停止のレバー 12 にマイナス 5â „の ƒ の下で始めます。 速度の監視装置 13 上のディーゼル機関。 ディーゼル機関 14 のいろいろな種類のメートル。 産業力離陸。 比較優位: n の空冷の暖房シリンダー ディーゼル機関の高性能による低い燃料消費料量は水冷のディーゼル機関によって射出する空気からの熱それよりより少しでありファンによって消費されるエネルギーは低いです。 従って、燃料消費料量は空冷のディーゼル機関でより低いです。 n のマイナーな不便冷却が空気によって行うので、エンジン空気冷却されたディーゼルが 27% を複雑化の 25% と 30% の間で持っている、水冷のディーゼル機関より少数の問題発生させるという事実。 n の長い上昇は空冷のディーゼル機関の長い生命前により少ない腐食および摩擦があるので水冷のエンジンより大きいです。 n は空冷のディーゼル機関に過熱する問題を過熱させることシリンダー カバーの温度と環境間に大きな相違があるのでありません。 n の速い切換えは空冷のディーゼル機関水冷却されたエンジンによって比較したらちょうど 5 か 6 分の実用温度を達成、発電機セットの使用によってのでそれ needs1/3 だけ空気のより少ない量エンジンを冷却する補足することができます。 空冷の信頼性、容易な操作および少数の複雑化が、ディーゼル機関発電機セットのようなさまざまな分野で使用することができるので n の高い信頼性構造、トラクター、etc…… の n によって減らされる維持費は水冷のそれらの保存と空冷のディーゼル機関の維持容易、のでそれによって使用される少数の部品比較されます。
支払: T/T か L/C
最低順序: